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而纵观各国破产法，对滥用破产行为严防死守、严厉惩罚，无疑都是确保破产法律体系对债务人恩威并施的重要保障。我国在个人破产制度构建中，应明确破产行政机构、破产管理人的检控义务，既拯救诚实债务人于水火，也让欺诈性债务无遁形之地。第二，建立对债务人的监督体系。各个国家和地区的个人破产制度，在特定期限内，将债务人置于监督之下，是个人破产制度的另一大共性。也就是说，自然债务人的债务并不因为宣告破产而直接豁免，只有在满足法定条件的前提下，经过三到五年的监督期，债务人才获得完全豁免，进而恢复完全的民事权利能力和民事行为能力。

金星在车展上备受关注的同时，绿驰汽车3月9日组织了100多位供应商和客户参观了意大利博通工厂。根据双方在1月15日签订的文件显示，绿驰汽车要求I.DE.A保证在客户参观工厂时只有绿驰汽车的标志，但参观时并未完成对博通工厂的收购。参观结束后，一切似乎陷入了僵局。3月底，意大利法院方面表示可以收购博通工厂，I.DE.A要求绿驰汽车支付200万欧元的购买费用，但是绿驰汽车方面表示，绿驰意大利账户上的200万欧元就是购买博通工厂的费用，但被I.DE.A挪用了。

日前，国家民航局对国泰航空发出重大航空安全风险警示后，国泰航空对外宣布，被控暴动罪的机师已经停飞，并表示会将飞机的运作安全作为首要考量。然而香港《大公报》却接连曝出香港国泰航空的行为与表态不一，指其仍对工作人员的不当言行采取纵容行为。据香港《大公报》12日报道，近日，在国家民航局对国泰航空发出重大航空安全风险警示后，竟然有国泰机组人员在网上公然叫嚣“会尽力违抗国家民航局指令”，其后更怂恿其他空服员集体请病假，罢飞内地航线，或在飞往内地航班时采取一连串不合作行动，比如在内地执法人员进行正常安检程序时拒绝合作，称就算内地执法人员在合理怀疑下，要求出示手机检查时，也要断言拒绝，表明“手机是我私人物品，绝对不可能拿出来给他们检查。”之后更在网上“教导”其他国泰机组人员称，“如果被人查手机，你就先讲英文唬住他们，之后趁机关电话，然后才把手机交给他们（执法人员）。如果他们要你开机，你就说‘吓到好怕，不记得怎样解开电话密码’耍走他。”

（二）加大政策支持力度发挥财政资金的引导作用，鼓励地方政府加大投入，完善协同机制，加大对关键技术研发、示范应用与产业化应用的支持力度。鼓励地方政府通过多种方式支持产业发展，探索制定智能网联汽车分时租赁优惠政策。加强产融合作，引导信贷投放，吸引风险投资等各类社会资本参与车联网产业发展。

黄华艳：这就是最基本的一个条件。同时，你要事先跟上市公司的证券事务部沟通，看是自己要出席还是代理人出席，还要携带身份证，这是一个硬性的条件。其实这次茅台的股东大会，只是相当于价值投资者互相交流的大会。但是真正要调研一些实质性的东西，还是需要深入分析研究的。在这种大会上，还需要我们对它的厂家、经销商等有一个详尽的了解，这样才能决定我们今后是不是加大投资。所以，股东大会是我们调研的一环，但并不是决定性因素。

（二）发展综合信息服务培育面向乘用车的智慧出行、道路救援、数据服务等创新应用，完善面向多种营运车辆的综合信息服务和远程监测系统，推进面向公安交通管理、商业运输车辆调度和道路运输监管等领域的交通服务，发展共享汽车等新业态。创新商业模式，推动车联网产业与智慧旅游和智慧商务等融合发展。