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但政策迟迟不出台的现实，让李想不得不停掉SEV项目（李想也曾经想过在海外先以分时租赁的方式落地，但算来算去木有机会）。失之东隅，收之桑榆，正是SEV项目的积累让滴滴找上车和家，双方在车和家B轮融资完成的同时宣布成立合资公司。某种意义上说，和滴滴的合作把车和家进入出行领域的计划提前了四五年。同时，新石器也把SEV项目所做的积累应用在无人物流车领域，也算是一种新生。

尽管千呼万唤，但真正创办车和家，李想还是谋定而后动。黄明明是最早知道李想第三次创业要做车和家的投资人。2015年初，两人在望京SOHO的咖啡厅聊天，李想谈起汽车之家的成失，用将近三个小时向黄明明分析总结了过去几年的具体经验，依然是他惯有的语言风格，逻辑完整，条理清楚，并自然地将经验上升为理论。黄明明几乎没有任何反驳与否定，直到李想向他摊开另一张牌：从汽车之家退出。

分析人士表示，由于深受经济衰退影响的阿根廷准备在年底前举行总统大选，市场的新一轮波动可能会引发又一场货币危机。近几个月来，阿根廷总统毛里西奥·马克里（Mauricio Macri）的支持率受到重创，通货膨胀、紧缩措施和贫困率上升都有可能破坏他的连任计划。

AMD表示：“我们已经知晓，一篇新的论文称AMD处理器存在潜在的安全漏洞，可利用恶意代码和缓存相关特性，以非正常方式发送用户数据。研究人员将此数据路径与预测执行侧信道漏洞联系在了一起。AMD相信，这些并非新型预测攻击。”看这意思，AMD并不认为这个所谓的新漏洞存在真正的安全威胁，也不会发布更新补丁，只是建议用户确保操作系统是最新版本、更新所有补丁，并注意日常操作安全。

值得注意的是，由于ModelX和ModelS刚刚经历过一轮价格调涨，因此有声音认为，此轮恢复免费超级充电服务对特斯拉业绩影响有限。7月16日，特斯拉对旗下多款车型售价进行调整。在美国市场，ModelX起售价从71325美元上调至75315美元，ModelS起售价从65125美元上调至70115美元。

所以，车和家的自动驾驶路线明确地划分为L2.5和L4，其首款量产SUV将配备L2.5自动驾驶功能，也就是高级辅助驾驶功能，L4则直奔mindfree而去，主要面向共享出行，这里面有算法关、数据关，但李想认为更应该将“运营”放在核心位置。李想认为，算法、硬件、运营，才构成完整的L4自动驾驶体验，而且其最早的实现时间要等到2025年。