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2012年A股整体走势呈现N型，下半年整体政策环境由“宽货币+紧信用”转向“紧货币+宽信用”，经济也于9月份企稳并于年底走出上涨行情。2012年4月至9月期间，上证综指下行7.8%，医药行业涨幅居前，为12.40%；电力设备行业跌幅最大，为-16.09%。涨幅前五的行业有：医药、非银行金融、食品饮料、电子元器件；跌幅前五行业为：电力设备、 纺织服装、钢铁、汽车、交通运输。

“抓住”产业链某环节布局《每日经济新闻》记者统计发现，涉及燃料电池产业链环节的A股公司目前已有接近30家，其中不乏错过锂电风口的企业。不过，目前多数仍处于技术探索阶段，距产品大规模商业化尚早。最典型的莫过于雄韬股份。创立于1994年，至今已有25年历史的雄韬股份，曾是中国最大的出口工业用铅酸蓄电池企业，接近70%的收入来自海外市场，施耐德、艾默生、沃达丰、易达等国外巨头都是公司客户。

然而，最近几年，铅酸蓄电池发展瓶颈显现，本就产能过剩，加上市场又被动力锂电池挤压，而且包括铅价在内的综合成本不断上涨。尤其在去年，中国铁塔停止采购铅酸电池，统一采购梯次利用电池，使得铅酸蓄电池行业饱受煎熬，市场日渐萎缩。包括雄韬股份在内的众多铅酸蓄电池厂家纷纷寻求业务转型。

据半导体产业协会数据显示，今年第三季全球半导体销售额创历史新高，达到1227亿美元，较上一季增长4.1%（年增13.8%）。半导体板块全线反弹，中芯国际（00981.HK）收涨8.01%。先进半导体（03355.HK）获积塔溢价66.67%提私有化，复盘大涨。

再看看技术面的结构，周线连续3周收阴，行情最高至1310出现大幅回落，3周跌幅超过50个点，目前周线、日线布林带皆开口下行，短期的支撑看向前期行情触底反弹的低点1235位置，若不能有效站稳1235-1230一线，行情很可能再次试探1200-1206一线支撑，所以目前整体的趋势依旧不容乐观，行情大幅回落之后反弹力度极其有限，也是弱势空头的一种表现，以现在的行情来看不建议用资金去博底部反弹，市场变幻莫测，操底还不到时机。

在深耕纯电动汽车的同时，中国车企也在不断探索氢燃料电池汽车技术。多年前，国内以北汽福田汽车为代表的本土车企已开始自主研发氢燃料电池新能源汽车。目前，福田汽车氢燃料电池客车已经发展到第四代，技术和性能日趋成熟。北汽福田汽车欧辉客车副总裁秦志东表示，随着氢燃料电池电堆等核心技术的提升、氢气制造成本降低和加氢站的逐步普及，氢燃料电池汽车将在不久的未来进入大众生活，有望成为汽车市场新的增长点。